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发布日期:1970-01-01 08:00   来源:   阅读:

  随着汽车智能化水平的提升,车载信息娱乐系统所承载的功能也越来越丰富,从导航、地图,到音乐、娱乐,再到语音助手、自动泊车等,其延伸着汽车作为智能终端的无限可能性。但是,这些新兴的功能,也存在诸多的“槽点”,形成了年轻一代用户对汽车质量评价的新视角。

  日前,市场研究机构J.D. Power(君迪)发布了2021中国新车质量研究,研究显示,随着越来越多的科技配置被引入车辆中,与智能化技术相关的质量问题明显增加,信息娱乐系统成质量问题的“高发区”。

  这项研究已经在中国连续开展22年,www.999931.net,重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达,分值越低,表明问题数越少,质量也越好。

  一个鲜明的对比是,传统质量问题与新兴智能化问题的发展趋势正走向冰火两极。2021年,汽车传统质量领域的问题数占比明显下降,动力总成和车身外观抱怨占比分别比2020年减少八个和四个百分点。但与此同时,智能化相关的质量问题明显增加,其中,信息娱乐系统问题占比从去年的11%上升到16%,驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。

  “随着汽车智能化发展程度的提高,与之相关的质量问题也逐步浮出水面。与传统质量领域的问题相比,智能化产品的质量问题更多是由于设计不良而导致的体验不佳。”J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明说。

  J.D. Power中国区汽车数字化用户体验总监裴林进一步解释说,“我们发现在智能化问题里,大部分用户抱怨的不是故障,而是设计。比如说人机交互系统太复杂,或者车机外观设计得不够时尚,体验比手机差。”

  研究发现,信息娱乐系统以33.4个PP100位居研究九大类别中抱怨最多的类别,www.33439.com。其中九成问题为设计不良类问题,即由于设计缺陷而导致的不易理解和使用,包括过于复杂的操控或不易操作的配置。

  随着年轻一代消费群的崛起,他们更倾向把汽车看成一个智能终端,要求汽车拥有更先进的高科技配置。这也意味着,对于年轻消费者而言,车型的竞争力不仅仅是传统质量那么简单了,而更多的是环保、健康、智能交互等新兴的科技功能。而信息娱乐系统的诸多使用痛点,也直接导致90后年轻人对燃油车智能化的满意度很低。

  “研究数据显示,不论豪华品牌还是主流品牌的用户,90后对智能化的抱怨都是最多的,并且在信息娱乐和配置操控仪表这两个系统上的抱怨也都是最高的。”J.D. Power中国区汽车产品事业部总监姜澎说。

  另一个颇有意思的发现是,在传统能源汽车与新能源汽车共有的质量问题中,传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新能源汽车,但驾驶辅助和信息娱乐系统类别的质量表现落后于新能源汽车。这说明,新能源汽车智能化方面的质量表现优于传统能源汽车。

  蔡明说:“这些趋势也要求车企对软件的使用体验给予更高重视,建立一套行之有效的软件质量管理体系,更好地应对软件定义汽车时代的各项挑战。”

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